制动装置作为汽车安全核心系统，其作用涵盖行驶控制、能量转化和紧急防护等多个维度，具体功能可归纳为以下四类：

　　1. 行驶控制与减速通过摩擦制动原理将动能转化为热能，实现车辆降速或停车。常规场景下可按驾驶员意图精准调节车速，例如城市道路缓行、弯道限速等。在紧急情况下，通过ABS防抱死系统与制动力分配技术，能够在2-3秒内将车速从100km/h降至安全范围（资料显示现代乘用车百公里制动距离普遍优于40米）。

　　2. 静态稳定性控制驻车制动模块可产生持续驻留力矩，确保车辆在30%坡道等复杂路面稳定停放。集成式电子驻车(EPB)系统通过ECU自动感知车身姿态，动态调整制动力输出，防止溜车事故发生。

　　3. 热管理与辅助制动针对商用车长下坡工况，配置有缓速器（电涡流/液力）与发动机联合制动技术，可分担80%以上制动负荷。该体系可将轮毂温度控制在300℃以下（传统摩擦制动器极限工况可达600℃），有效避免热衰退现象。

　　4. 系统冗余与安全保障现代线控制动系统（如EHB/EMB）采用双回路设计，主系统失效时可激活备用液压单元，满足ECE R13法规对制动系统失效后剩余制动效能不低于30%的要求。部分高端车型通过多传感器融合技术，在150毫秒内完成制动响应，较传统机械系统快3倍。

　　总结：汽车制动装置通过行车制动、驻车制动、辅助制动三大模块协同工作，实现行驶减速控制、静态稳定保持、能量转化管理、紧急安全防护四大核心功能。随着智能驾驶技术发展，现役IPB智能集成制动系统已具备每秒50次以上的制动力调节能力，进一步强化了车辆动态控制的精准性与可靠性。